Metabond CL

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Lavaggio Interno Del Motore

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METABOND CL è solo un prodotto per il lavaggio interno del motore prima del cambio dell’olio, non è un trattamento motore (Metabond ECO è il trattamento motore da usare nell’olio nuovo o poco usato).

Si utilizza per pulire internamente i motori a benzina, diesel, GPL, metano e per organi di trasmissione, cambio, differenziali. Contiene diluenti che rimuovono i depositi resinosi e le impurità nel sistema di lubrificazione, rimuovendo, fino a non lasciarne traccia gli acidi nel motore che possono deteriorare l’olio nuovo.

La profonda pulizia aumenta il rendimento e la compressione del motore, diminuisce il consumo di olio e di combustibile.

Fabbricato in UE.

METABOND CL è un prodotto high-tech per il lavaggio interno dei motori a benzina, diesel, metano, gpl
e per organi di trasmissione, cambio e differenziali.

Grazie alla presenza di diluenti speciali rimuove i depositi resinosi e le impurità dal sistema di
lubrificazione, aumenta il rendimento e la compressione del motore allungandone la sua vita
e diminuisce il consumo di olio e di combustibile.

Non lascia acidi nel motore che possono deteriorare l’olio nuovo.

I depositi solidi vengono disciolti e mantenuti in stato liquido fino a quando non si elimina l’olio
usato. In questo modo, in opposizione agli altri lubrificanti economici non si possono verificare
otturazioni nel canale di lubrificazione.

La maggior parte dei lubrificanti disponibili in commercio, non sono paragonabili con l’efficienza del
prodotto.

Utilizzando METABOND CL correttamente si esclude qualsiasi deformazione delle parti trattate.

Impiegando correttamente il prodotto si garantisce che non si produce nessuna deformazione e/o deterioramento, e quindi non esiste nessuno svantaggio in seguito all’utilizzo del prodotto a fronte dei numerosi vantaggi:


  • Rimuove i depositi resinosi e le impurità nel sistema di lubrificazione
  • Aumenta la vita del catalizzatore
  • Aumenta il rendimento del motore
  • Aumenta la compressione
  • Riduce il consumo d’olio e di combustibile
  • Non rimangono residui acidi nel motore che deteriorano l’olio nuovo
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